De huidige topuitvoeringen van de Legacy AWD worden aangedreven door de bekende drieliter zescilinder boxermotor, die zich kenmerkt door een rustige loop, een laag zwaartepunt en de kenmerkende boxer-sound. Deze 245 pk sterke krachtbron is onveranderd overgenomen voor de spec. B-uitvoering en vormt een perfect uitgangspunt voor Subaru’s Symmetrical AWD.

Dankzij AVCS en AVLS (variabele kleptiming en variabele kleplichthoogte) beschikt de zescilinder boxermotor over een enorme souplesse, zowel onderin het toerenbereik als in de hoogste regionen. Het maximum koppel van 297 Nm kan door de nieuwe zesversnellingsbak nog effectiever in acceleratievermogen worden omgezet. Daardoor accelereert de Legacy 3.0R spec. B in 6,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h, tegen 8,2 seconden voor de 3.0R met “Sportshift” automatische transmissie. De topsnelheid van de vierdeursuitvoering bedraagt 243 km/h.

Bilstein dempers
Voor de 3.0R spec. B versie heeft Subaru de onderstelafstemming herzien. In samenwerking met Bilstein is voor een ‘set-up’ gekozen die nóg meer scherpte in het stuurgedrag van de auto brengt, zonder het rijcomfort aan te tasten. De fijn(proevers)afstemming voor de spec. B kon mede worden bereikt door op de vooras veerpoten van het omgekeerde type toe te passen. In de motor(cross)wereld zou gesproken worden van een ‘upside-down’ systeem. Het voordeel hiervan is dat er voor een relatief straffe ingaande slag gekozen kan worden, zonder dat het afrolcomfort daaronder lijdt. Het resultaat is een betere respons op stuurwielbewegingen en meer stabiliteit in op de limiet gereden bochten. Daaraan leveren de 18 inch lichtmetalen velgen met 215/45 banden uiteraard eveneens een bijdrage.

Voorts is de Legacy 3.0R spec. B de eerste handgeschakelde Subaru waarop het Vehicle Dynamics Control System wordt toegepast. De stabiliserende werking van het in optionele uitvoering verkrijgbare VDCS treedt overigens pas op als het écht nodig is en zal door de op rijplezier gerichte programmering nimmer een storende factor zijn.

Aangepaste zesversnellingsbak
Waar andere fabrikanten in het topsegment veelal hun toevlucht nemen tot een versnellingsbak van een fabrikant als Getrag, kiest Subaru voor een in eigen huis ontwikkelde transmissie. Als uitgangspunt is de transmissie uit de Impreza WRX STi gekozen, waarbij uiteindelijk meer dan 50 procent van de onderdelen is herzien. Zo is de behuizing stijver en zijn de assen verzwaard om een draaimoment van 350-400 Nm probleemloos aan te kunnen. Bovendien is de bak voorzien van een oliepomp, zodat zelfs zwaar circuitgebruik geen negatieve gevolgen kan hebben.

Daarnaast is voor iets langere schakelwegen gekozen, terwijl het schakelmechanisme zelf steviger is uitgevoerd om een combinatie van precisie en schakelgemak te bewerkstelligen. De veerspanning in de drukgroep is teruggebracht om het bedieningsgemak van de koppeling te vergroten, terwijl gericht op soepel wegrijden speciale programmatuur in het motormanagement is toegepast.

Om de geluidsproductie van de zesversnellingsbak te minimaliseren, ondergaan de tandwielen een speciale polijstbewerking die leidt tot een optimale passing van de diverse tandwielsets. Uiteraard zijn de overbrengingsverhoudingen zodanig gekozen dat de aandrijflijn zowel op binnenwegen als op de autosnelwegen optimaal tot zijn recht komt. De ‘spreiding’ is zodanig dat de Legacy 3.0R spec. B bij 7.000 tpm in de 1 e, 2 e, 3 e, 4 e, 5 e en 6 e versnelling snelheden haalt van respectievelijk 59, 90, 122, 159, 220 en (theoretisch) 283 km/h.

Ingetogen sportieve accenten
De Legacy 3.0R spec. B onderscheidt zich niet alleen door de zevenspaaks 18 inch lichtmetalen velgen, maar ook door zijn donkergetinte koplampunits. In het interieur is gekozen voor alu-decoratie en zwart lederen stoelbekleding. Aluminium sportpedalen en dito steun voor de linkervoet, alsmede een uitgekiend vormgegeven pookknop voor een plezierige bediening zijn vanzelfsprekendheden in een auto van dit kaliber.

Beide Legacy’s 3.0R spec. B AWD-uitvoeringen zijn vanaf begin oktober via de Subaru 6 Sterren Dealers leverbaar.

SUBARU consumentenprijzen per 30 september 2004.

LEGACY 3.0R spec. B Sedan AWD zonder VDCS € 46.995,-*

LEGACY 3.0R spec. B Sedan AWD met VDCS € 47.995,-*

LEGACY 3.0R spec. B Touring Wagon AWD zonder VDCS € 47.995,-*

LEGACY 3.0R spec. B Touring Wagon AWD met VDCS € 48.995,-*


* Incl. BTW/BPM excl. kosten rijklaar maken en verwijderingsbijdrage.